به نقل از «همشهری آنلاین»

بهترین سیستم حمل و نقل جهان در ۳ شهر آسیایی | ویژگی‌های ۵ شهر جهان که بهترین حمل‌ و نقل عمومی را دارند

تاریخ انتشار: ۱۳ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۳۵۴۶۲

به گزارش همشهری آنلاین، حمل‌ونقل عمومی شامل وسایل نقلیه مختلف نظیر اتوبوس‌های شهری، تراموا، قطارهای مسافری، مترو، اتوبوس‌های برقی می‌شود که برای دسترسی به نقاط مختلف شهر در دسترس شهروندان و گردشگران قرار می‌گیرد.

به دلیل مسافت‌های طولانی و ترافیک سنگین، رفت و آمد در شهرهای بزرگ می‌تواند برای بسیاری از افراد دردسرساز باشد، اما بعضی شهرها تلاش می‌کنند تا سیستم حمل‌ونقل عمومی خود را به‌روز و ایمن کنند و آن را در دسترس همگان قرار دهند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

شهرهای زیر، دارای بهترین سیستم حمل‌ونقل عمومی جهان هستند.

سنگاپور: بهترین راه برای رفت و آمد در سنگاپور، استفاده از سیستم حمل‌ونقل انبوه (Mass Rapid Transit system) یا متروی زیرزمینی است. خطوط مترو، مسافران را از شهری به شهر دیگر منتقل می‌کند و پس از رسیدن به مقصد مورد نظر، بهترین گزینه برای آن‌ها، پیاده‌روی است. بیشتر جزایر سنگاپور از طریق جاده قابل دسترسی است و پس از آن، خطوط ریلی، مهم‌ترین خطوط حمل‌ونقل زمینی به شمار می‌رود. پنج شاخص قیمت مناسب، بازدهی بالا، پایداری، راحتی و قابل دسترس بودن، مشخص می‌کند که این کشور بهترین سیستم حمل‌ونقل جهانی را دارد.

آمستردام: پایتخت هلند دارای یک سیستم حمل‌ونقل عمومی ساده و بسیار راحت است. در آمستردام، شما به کارت‌های تراشه‌دار حمل‌ونقل عمومی دسترسی دارید که در انواع یک‌ساعته یا یک‌روزه موجود است. مسافران می‌توانند این کارت‌ها را از راننده یا راهنمای اتوبوس و تراموا تهیه کنند. علاوه بر سیستم حمل‌ونقل عمومی پیشرفته و کارآمد، مسافران و شهروندان می‌توانند در آمستردام دوچرخه کرایه کنند و از گردش در این شهر زیبا لذت ببرند. همچنین سیستم اتوبوس در این شهر بسیار گسترده است و نقاط مختلف را به یکدیگر متصل می‌کند.

لندن: حمل‌ونقل عمومی در لندن شامل دوچرخه، قطار، اتوبوس و کشتی است. با تمام این گزینه‌ها، افراد می‌توانند به هر کجای این شهر زیبا که تمایل دارند، سفر کنند. انتخاب‌های مختلفی نیز برای پرداخت هزینه حمل‌ونقل عمومی در این شهر وجود دارد که شامل Oyster Card و Pay As You Go است. پایتخت انگلستان دارای قدیمی‌ترین سیستم حمل‌ونقل زیرزمینی در جهان است. سرویس‌های قطار زیرزمینی از ساعت صبح زود آغاز می‌شود و تا نیمه شب ادامه دارد. همچنین اتوبوس و تاکسی از دیگر انتخاب‌های افراد برای گردش در شهر است.

شانگهای: حمل‌ونقل عمومی این شهر به‌خوبی توسعه یافته است و بیشتر شامل اتوبوس، مترو و تاکسی می‌شود. شبکه اتوبوسرانی شانگهای گسترده است و تمامی کرایه‌ها را می‌توان با استفاده از کارت سیستم حمل‌ونقل عمومی پرداخت کرد. خطوط اتوبوس این شهر برای مسیرهای کوتاه و طولانی در نظر گرفته شده است. متروی شانگهای بسیار گسترده، ارزان، قابل اطمینان، سریع و تمیز است و مسافران می‌توانند به کمک نقشه‌هایی که به زبان انگلیسی وجود دارد، مسیر و مقصد مورد نظر خود را به آسانی انتخاب کنند.

توکیو: در این شهر شبکه متراکمی از اتوبوس‌ها، قطارها و خطوط مترو وجود دارد که تقریباً توسط ۱۲ شرکت اداره می‌شود. خطوط مترو، شهروندان و بازدیدکنندگان بخش مرکزی شهر را به سوی خود جذب می‌کند و مسافران می‌توانند برای گردش در توکیو از گزینه کارت‌های کرایه پیش‌پرداخت استفاده کنند. از ویژگی‌های حمل‌ونقل عمومی در پایتخت ژاپن می‌توان به سر وقت بودن، زمانبندی دقیق، خدمات بی‌نظیر و تکنولوژی بالا اشاره کرد. متروی توکیو بسیار کارآمد است و مسافران و گردشگران می‌توانند به کمک آن در کمترین زمان ممکن و بسیار راحت به هر نقطه‌ای از این شهر پرجمعیت سفر کنند.

منبع: ایمنا

کد خبر 717463 برچسب‌ها حمل و نقل دوچرخه سواری خودرو - تاکسی، اتوبوس و مینی‌بوس شهر حمل و نقل شهری مترو

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: حمل و نقل دوچرخه سواری شهر حمل و نقل شهری مترو سیستم حمل ونقل عمومی سیستم حمل نقل عمومی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۳۵۴۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضعف جریان حوزوی و علوم انسانی اسلامی در به تصویر کشیدن اندیشه خود

به گزارش خبرگزاری مهر، مسعود معینی پور در اولین جلسه از سلسله نشست‌های اکران، نقد و ایده پردازی تولید فیلم از دیدگاه اندیشه اسلامی که در سالن نمایش معاونت فضای مجازی، هنر و رسانه دفتر تبلیغات اسلامی برگزار شد تصریح کرد: ایده اصلی اندیشه سینما عمومی کردن اندیشه و تحلیل‌های اندیشه‌ای و دانایی است.

وی با بیان اینکه فیلم تولید روایت می‌کند، داستان می‌سازد و جهان خلق می‌کند و در افکار عمومی و جامعه تأثیرگذار است افزود: اساتیدی که در حوزه علوم انسانی اسلامی و اجتماعی فعالیت دارند، اگر نتوانند جهانی خلق کنند و فضای ذهنی و داشته‌های علمی خودشان را برای دیگران و جامعه بیان کنند زبان الکنی خواهند داشت و با دیگران نمی‌توانند گفتگو کنند.

عضو هیأت علمی دانشگاه باقرالعلوم (ع) اضافه کرد: کما اینکه اگر نتوانند چیزی که دیگران ساخته‌اند از یک جهان جدید را ببینند و تحلیل و بررسی و نقد انجام دهند، کر و کور خواهند بود.

وی بیان داشت: پس مجبوریم کسانی که در حوزه علوم انسانی اسلامی فعالیت دارند و تجربیاتی در تخصص خود کسب کرده‌اند را با عرصه فیلم و سینما آشنا کنیم و هم اینکه انگاره‌های اساتید درباره فیلم را ارائه بدهیم.

معینی پور اظهار داشت: اگر کسی بخواهد به صورت تخصصی به نقدها بپردازد، باید به نقدهایی که نوشته شده مراجعه کند اما ما در سینما اندیشه از منظر اندیشه‌ای در حوزه تخصصی خودمان و با یک رویکرد علمی – اندیشه‌ای به فیلم‌ها نگاه می‌کنیم.

وی با بیان اینکه فیلم جهان خلق شده کسی است که آن فیلم را ساخته و این جهان باید آسیب شناسی شود گفت: چارچوبی که بر اساس آن می‌بایست به این فیلم‌ها نگاه کرد رمزگانی دارد که شامل رمزگان فنی و سرگرمی و تکنیکی و تلفیقی از فرم و محتوا می‌شود.

معاون فضای مجازی، هنر و رسانه دفتر تبلیغات اسلامی عنوان داشت: اصحاب اندیشه و علم در حوزه فرهنگی باید به زبان عوام و تولید تصویر از اندیشه‌هایشان توجه کرده و ارائه آنها را یاد بگیرند که یکی از ضعف‌های جدی جریانات حوزوی و علوم انسانی اسلامی در ایران است که بلد نیستند اندیشه‌شان را به تصویر بکشند.

وی تصریح کرد: ما در انتقال اندیشه و مضامین دینی بلد نیستیم آنها را به تصویر بکشیم و از معضلات اصلی محسوب می‌شود و فرم‌های محدود – روش‌های گفتگوی محدود – تعامل با عرف بسیار محدود و هم اینکه بلد نیستیم با دیگران چگونه به تفاهم برسیم و خوب بشنویم.

معینی پور یکی از مزیت‌هایی که عالمان دینی در گذشته داشته‌اند را تعامل و ترابط با عموم مردم دانست و گفت: یکی از مظاهر مدرنیته و یکی از خواسته‌های مدرنیته که درباره ما اعمال شده این است که روز به روز از عرف جامعه و فضای عمومی جامعه فاصله گرفته‌ایم و تبدیل به یک طبقه شده‌ایم.

وی خاطرنشان کرد: طبقه فکر و اندیشه و طبقه علم و این تعامل در سینما اندیشه شکل خواهد گرفت و اندیشه و تحلیل‌های اندیشه‌ای و دانایی در حوزه سینما عمومی خواهد شد.

در ابتدای این نشست نیز، حمید بایرامی دبیر علمی این نشست نیز با بیان اینکه سینما در دنیای امروز، به عنوان یک وسیله‌ی قدرتمند برای انتقال اندیشه‌ها، ارزش‌ها و دیدگاه‌ها به جوامع مختلف شناخته می‌شود گفت: از طرفی، فیلم‌های ساخته شده در جوامع غربی، با تمرکز بر موضوعات مختلف، تأثیرات عمیقی بر باور و ناخودآگاه جوانان و نسل‌های جدید گذاشته و می‌گذارد.

وی افزود: خلائی که در نظام جمهوری اسلامی ایران وجود دارد این است، با اینکه صاحبنظران و اندیشمندان اسلامی در برهه‌ای با استفاده از ابزارهایی که قابلیت انتقال اندیشه را داشته توانسته‌اند این امر را محقق کنند و پیروزی انقلاب اسلامی به رهبری امام خمینی (ره) از جمله این انتقال اندیشه‌هاست اما با اینکه ابزارهای انتقال اندیشه به جامعه و مردم با گذشت زمان به لحاظ کمی و کیفی پیشرفت روزافزونی داشته ولی به نظر می‌رسد، اندیشه‌های ناب انقلاب و نظام جمهوری اسلامی به خوبی به جامعه و مردم منتقل نمی‌شود.

دبیر علمی سلسله نشست‌های سینما اندیشه گفت: ما در این برنامه‌ها در صدد هستیم با استفاده از توان علمی اساتیدی که در تخصص خودشان از جمله صاحبنظران و اندیشمندان محسوب می‌شوند، استفاده کنیم و تا حدودی به این خلاء و مساله موجود در کشور بپردازیم.

کد خبر 6089777 فاطمه علی آبادی